Железнодорожная мания.
Первая в мире железная дорога была открыта в Великобритании в 1830 году Ливерпуль-Манчестер, которая впоследствии стала очень успешной в перевозках грузов и пассажиров. В 1825 году правительство отменило закон, ограничивающий создание новых компаний, которое ввело после краха Компании Южных морей. Это привело к тому, что на рынок стало выходить огромное количество новых компаний, которые могли привлечь уже средства не только крупных банков, а и розничных инвесторов, которые к тому времени? благодаря индустриальной революции? уже успели накопить “лишних” для них деньжат.
Современный рынок ценных бумаг упростил доступ к инвестициям обычным инвесторам. Акции можно было купить не оплачивая полной стоимости, а внеся только 10%-й депозит и компания оставляла за собой право потребовать недостающую часть в любой момент. Благодаря этой щедрой акции, а также упорству газет и прочих СМИ - это очень быстро привлекло интерес населения, которые считали инвестиции в железнодорожные компании самой НАДЕЖНОЙ ИНВЕСТИЦИЕЙ! И правда, а что такого может произойти?!
Это породило целый бум, каждый день создавались новые компании и их акции стремительно росли в цене. Скупали все, что только можно было. Особенно хорошо акции росли после того, как парламент одобрял компании очередной билль (право на землю для строительства линии). И часто это были настолько абсурдные маршруты, которые просто невозможно было реализовать, а билль все равно выдавался. Ведь члены парламента тоже были вовлечены в эту игру. В итоге, когда эмоции стали остывать, люди увидели, что большинство компаний не способно выполнить свои обещания. Так начались первые банкротства и приток денег на рынок прекратился, что заставило другие акционерные общества потребовать довнесения средств по 10% депозиту, а это привело к банкротству инвесторов. Ведь у них не было таких сумм, потому что они ждали роста, который не случился…
И этот пузырь тоже схлопнулся, оставив много бедолаг без ничего. Однако, он был полезен, так как подарил стране систему железных дорог. В общей сложности по проектам, выданным в период бума было построено 10 000 км. дорог (сейчас 18 000 км.). Подобная же ситуация была и в США, только чуть позже. При чем один в один. такое чувство, что организаторы собрали деньги в Англии, а после решили повторить успешную акцию и в США.